Angers-Trélazé

Créer une liaison cyclable au travers de l'ancienne carrière de schiste de Trélazé

Le tracé de la piste est réétudié à la fois pour valoriser au mieux la diversité paysagère du site (passage par les jardins familiaux), pour préserver les sites les plus sensibles (stations de Sedums rares), pour s’éloigner des nuisances sonores de la rocade, pour réduire les déblais/remblais et pour économiser des ouvrages (suppression d’un passage sous ouvrage ; remplacement de la passerelle sur la rivière de l’Authion par un bac auto-tracté).
Le revêtement en dur (cahier des charges de la Loire à vélo) est abandonné au profit d’une piste réalisée en paillettes d’ardoise récupérée sur site, stabilisée grâce à une sous-couche de poussier.
Ces économies substantielles (moins 2 millions d’euros) permettent de sauver le projet tout en préservant toute l’ambition paysagère, notamment pour les raccordements de la piste à la ville (mise en scène des portes d’entrée/sortie), les points singuliers (aires de pique-nique, points de vue) et les plantations d’accompagnement.